coComments related to momocat

Hab zwar keine Mail bekommen,

2009-11-21T19:03:29.113+01:00

Hab zwar keine Mail bekommen, hat aber trotzdem Spass gemacht am Gewinnspiel teilzunehmen. Diese Vorfreude ist ja die schönste Freude.

Ich will halt nur mit aller Kr

2009-11-21T18:54:15.864+01:00

Ich will halt nur mit aller Kraft den Tunnelkompromiss verteidigen. Das ist ne Autoquerung mit Elbblick für Nichtautofahrer. Und da bleibe ich nachdrücklich. Das mit den Betriebskosten müsste man mal auf 100 Jahre lang rechnen. Nur das kann ich nicht.

Tjo..das Mietzel wird schon se

2009-11-21T18:49:37.954+01:00

Tjo..das Mietzel wird schon seine Gründe gehabt haben. Und ja, das ist ne Fussmatte mit Katzenscheisse.

Zitrone ist eine kalte Frucht.

2009-11-20T17:24:15.243+01:00

Zitrone ist eine kalte Frucht. Die kannst du heiß trinken, wird aber nicht wärmen. Yogi Tee wäre da ne Alternative, das wärmt von innen her.

In der 100 wird auch geraucht.

2009-11-20T13:14:44.045+01:00

In der 100 wird auch geraucht. :-( Ich bin krass enttäuscht, die Freiheit mit sauberer Luft in Kneipen sitzen zu können, wieder verloren zu haben.

Siehe auch: http://ruhestoeru

2009-11-20T09:17:06.935+01:00

Siehe auch: http://ruhestoerung.net/lokales/teilsperrung-der-albertbruecke/

Jane
2009-11-19T11:48:42.424+01:00
Jane: Sorry, aber da muss ich passen: Die Einstellung “Solange Probleme und Verkehr aus meinem Blickfeld sind, ist alles gut” ist eben nicht meine, sie ist mir vielmehr einigermaßen unverständlich. Ich habe vom Bauwerk geschrieben. Verkehr kann ja nicht unter der Erde verbleiben, er kommt immer wieder ans Tageslicht. Der Tunnel hätte dem Steuerzahler bis in alle Ewigkeit enorme Kosten verursacht (permanente Beleuchtung, Belüftung, Wartung usw.), er hätte das Erdreich über das Notwendige hinaus beschädigt, von den Risiken für den Wasserlauf, von denen Studien sprachen, ganz zu schweigen – und als Nicht-Autofahrer hätte ich ihn dafür noch nicht einmal nutzen können. Das steht in keinem Verhältnis.Im Gegensatz zu dir sehe ich zudem die Brücke nicht als Wertminderung der Kulturlandschaft, sondern als architektonische Bereicherung, ähnlich den anderen Dresdner Brücken. Eine Brücke scheint bei dir nichts zu kosten. Auch schön. Schon mal davon gehört, dass Brücken im Alter immer teurer werden? Albert-hustbrückehust hust Ich habe keine Studie gefunden, die ein unlösbares hydraulisches Problem ansprach. Wenn man richtig baut, klappt das auch. Im Gegenteil, ich habe sogar eine der kritischen Studien gelesen: Fazit: Tunnel ist machbar. Auch ein richtig geplanter Tunnel kann für Fussvolk okay sein. Alternativ gibt es die Idee einer "unsichtbaren" Fussgängerbrücke. Ist ja sicher bekannt. Ist eine Willensfrage. Und zum Glück sind Geschmäcker verschieden. Ich fände es jedenfalls toll, wenn es weiterhin Zonen gibt, die von menschlicher Bebauung freigehalten werden. Ansonsten kann man ja alles kunstvoll zubetonieren. Ist ja schliesslich Kunst. Kunst für die Welt. Eine Kunstdiktatur bitte für den Weidegrund! (Vorsicht Zynismus) Irgendwann muss eben auch mal gut sein. Dann hört man auf mit Bauen/Zerstören/Graben. Auch ist es Ansichtssache, ob man einen unverbauten Blick auf die Elbwiesen wertmäßig einem ungestörten Flusslauf und einem unzerstörten Erdreich überordnen muss oder eben nicht, da könnte man vermutlich noch ewig diskutieren, genauso darüber, ob sich ein Nicht-Autofahrer (oder diejenigen, die das Auto vielleicht gern öfter mal stehenlassen wöllten) tatsächlich für eine Elbquerung und die damit verbundenen Kosten entschieden hätte, die er weder zu Fuß, noch mit den ÖPNV noch mit dem Rad hätte nutzen können.Und schon gar nicht, so finde ich zumindest, kann man den Wert einer Kulturlandschaft in von Dritten vergebenen Titeln bemessen. Die Elbwiesen wird es auch mit der Brücke nach wie vor geben, und die gute alte Elbe wird zumindest nicht von einem Verkehrszug untergraben, dessen Wartung dann immer superkompliziert und aufwendig unter Tage stattfinden müsste und wo sich Problemstellen und Risiken entsprechend leicht dem menschlichen Auge entziehen können. Der Blick auf die Elbwiesen ist es nicht allein. Du vergisst zwei weitere Blicke. Den in die Stadt, den auf den Hang. Scheinbar bedeuten dir beide Blicke noch viel weniger. Du kennst dich mit Tunnel aus. Hervorragend. Ich kenne mich weder mit Tunneln noch mit Brücken aus. Aber ich weiß, dass beide in ihrer Unterhaltung aufwendig sind. Was komplizierter ist, müsste ein Fachmann erklären. Und wichtig: ÖPNV war in den Tunneln immer vorgesehen. Sogar als Straßenbahn! Über die Brücke kannst du am Ende genausogut mit dem Bus drüber fahren, wie durch einen Tunnel. Sollte dir als ÖPNV-Nutzer egal sein. Im Mittel gleichen sich Brücken- und Tunnelphobie eh aus. :lol: Genug des Argumentengeschiebes. Hat keinen Sinn, solang man die Debatte nicht mal vernünftig führt. Werkzeuge gibt es im WWW: http://debategraph.org/ Aber jetzt zum Titel. Der Titel ist ein Hinweis auf den Wert/die Qualität. Der ist Wert ist auch ohne Titel da, war es schon lange. Die Menschen konnten die Werte schon lange erkennen und erhalten. Haben sie auch gemacht. Und letztlich ist es egal, ob dritte dieses Wert benennen oder nicht. Hauptsache unser Wert bleibt erhalten. Ich weiß nicht, warum du auf Dritte schimpfst? Die Unesco hat nur eine Plakette auf etwas geklebt, was wir Dresdner erhaltet und behütet hatten. Es ist unsere Landschaft, nicht die der Unesco. Und genau unsere Landschaft verbauen wir selber und nicht die Unesco. Die Unesco klebt nur Sticker drauf oder entfernt ihn wieder. Und wenn dir als Kulturmensch egal ist, ob weltweit Kulturdenkmäler zerstört werden, dann kann dir die Unesco doch völlig egal sein. Das ist doch nur die Aussenperspektive. Du bist aber Dresdner, du hast die unmittelbare Innenperspektive. Als Provinzler interessiert die Unesco doch nicht. Was hier zählt ist deine Haltung zur Landschaft. Und da kann ich einfach nicht verstehen, wie jemand diesen Wert nicht erhalten will. Vielleicht erkennt der Provinzler den Wert einfach nicht. Vielleicht muss man erst die Welt sehen, um zu begreifen. Ich weiß es nicht. Ich will hier mein Wertgefühl nicht aufdrängen, aber der Elbbogen war etwas besonderes. Ob mit oder ohne Titel ist mir egal. Trotzdem noch mal zum Titel des Dritten: Es ist interessant, wenn man selber andere Welterbestätten besucht. Dann ist man dort mit Aussenperspektive unterwegs. Ob man es gut fände, wenn die dortige Bevölkerung einfach mal alles kurz und klein haut, was man selber als schön findet? Die ganze Sache ist und bleibt eine Sache des Herzens, des Gefühls. Und deshalb hätte die Lösung demokratisch gefunden werden sollen, die FÜR ALLE den wenigsten Herzschmerz verursacht. Das wäre eine wahrhaft demokratische Sache gewesen. Ein Kompromiss muss für alle da sein, ansonsten kann man sich gut hinter (Meinungs-/Geld-)Diktaturen verstecken.

Jane
2009-11-17T13:54:51.870+01:00
Jane: Die Bürger hatten damals sehr wohl die freie Wahl, sich für oder gegen die Brücke zu entscheiden, auch die Alternative eines Tunnels wurde damals schon besprochen. Wer also einen Tunnel wollte, der stimmte gegen die Brücke bzw. ging gar nicht zur Wahl. Ich hatte den Eindruck: Brücke oder nix. Ansonsten hätte die Frage gelautet: Brücke oder neue andere Frage zur Querung. Für solch eine Entscheidung spielt übrigens erfahrungsgemäß die Kostenfrage weit weniger eine Rolle, als Umwelt- und verkehrstechnische Aspekte sowie die Frage der Nutzungsmöglichkeiten. Und wie wir heute wissen, wäre die Tunnellösung noch weit aus teurer geworden – glaubst du also wirklich, vor diesem Wissen hätten sich seinerzeit mehr Leute für einen Tunnel entschieden? Der Tunnel hat vorher keine ernsthafte Rolle zugesprochen bekommen. Das darf man nicht vergessen. Die Gründe waren rein finanziell und eben nicht Umwelt- oder verkehrstechnisch hinterlegt. "Geld nur für diese Brücke" - so ein sinngemäßes Zitat. Sie folgende Antwort. Die Tunnelbefürworter sprossen erst wie Pilze aus dem Boden, als es ans Welterbe ging. Vielen war der Wert unserer Kulturlandschaft nicht bewusst. Ich hätte die Einmaligkeit unserer Elbaue nicht ausdrücken gekonnt. Gefühlt haben das viele Leute, nämlich die Brückengegner. Der Bewustwerdungsprozess ist quasi in der Brückenkrise gestartet. Übrigens geht es mir so, dass ich gern die Schönheit zu hause erkenne, wenn sie anderswo fehlt. Metapher: Wer immer vom Meißner Erbstück speist, merkt erst wie teuer das Porzellan ist, wenn er die Tasse hat fallen lassen. Nur Tassen kann man nachkaufen, Landschaft nicht. Und ja, ich bin mir sicher, dass die Leute sich für eine teurere Lösung entschieden hätten, wenn sie dafür Werte/Qualitäten erhalten könnten. Nur muss man das klar und deutlich kommunizieren. Und weil nicht jeder von uns Kulturwissenschaftler ist, muss man den Leuten das vor einer Entscheidung klarmachen. Ist erstmal ein Qualitätsbewustsein vorhanden, kann man immernoch in alle Richtungen entscheiden. Und dann: Wie soll ich denn das verstehen? Warum braucht ein Tunnel keinen Raum? Vielleicht keinen Luftraum, aber doch wohl Raum im Erdreich. Findest du diese Argumentation nicht ein wenig, na sagen wir mal mit zweierlei Maß messend? Nein. Was unter Tage liegt, dringt in unsere Wahrnehmung nicht vor. Aus den Augen, aus dem Sinn. Und in dieser speziellen Bausituation, würde der Tunnel hinterher gefühlt keinen Raum beanspruchen. Ähnlich dem Parkhaus am Altmarkt, würde die Bewirtschaftung des Raumes keinen neuen Raum verbrauchen. Zumindest keinen neuen Raum, den wir wahrnehmen, wenn wir im Elbbogen unterwegs sind. Zumindest ist das meine Wahrnehmung als Nicht-Bergmann, Nicht-Geologe, Nicht-Alpenbewohner.

Die Anweisungen brauchen wir w

2009-11-17T13:31:39.407+01:00

Die Anweisungen brauchen wir wieder einmal. Wäre ja nicht das erste Mal, dass die Nachhaltigkeitsgedanken gedacht werden. Let's continue together.

Jane
2009-11-17T10:30:33.151+01:00
Jane: Für mich stellt hingegen das Tunnel-Argument als solches kein wirkliches Argument dar, da ich einen Tunnel schon immer für wenig sinnvoll aus Nutzen- wie auch aus Umweltgründen gehalten habe. .. Was spielt dein persönliches Interesse hier für eine Rolle? Sollte nicht die objektiv beste Lösung gewinnen? Bist du eine Fachfrau für Stadtentwicklung, Raumwirkung und Querungsbau (egal ob Hoch- oder Tiefbau)? Andere (Berg-)Menschen hätten vielleicht anders entschieden. Unsere geistige Haltung ist Teil des Problems. So eine Brücke verbraucht Raum, ein Tunnel nicht. Die Bauphase spielt im Gegensatz zur Nutzungsphase keine Rolle. Eisenbahntunnel die 100+ Jahre alt sind, stehen dafür Beispiel. Raumökonomisch wäre ein Volltunnel sogar besser gewesen. Was wäre, wenn jeder neu verbaute Kubikmeter Raum, plötzlich 1000 € Strafzahlung hervorrufen würde? Dass beim Tunnelbau Erde bewegt wird, ist klar. Aber auch bei den Brückenbauten wird Erde bewegt. Die sensible obere Schicht wird bei beiden Verfahren gleich stark zerstört.

Wo ist die Fairness geblieben?

2009-11-17T10:09:18.068+01:00

Wo ist die Fairness geblieben? Ich spiele darauf an, dass globale Fairness ja ein Grund für Enthaltsamkeit sein kann. Es könnte ja sein, dass kein Fleisch besser als Ökofleisch ist und sich die Frage am Ende gar nicht mehr stellt, ob es LOHAS geben kann. Was wäre, wenn die Welt auch keine LOHAS erträgt, also der LOHAS-Fussabdruck auch zu groß ist?

Es gab keine offizielle Kosten

2009-11-16T12:10:35.009+01:00

Es gab keine offizielle Kostenschätzung zum Tunnel vor der Abstimmung. Von daher kann man dieses Argument nicht benutzen. Meines Wissens nach, gibt es auch keine Aussage, die den Tunnelbau wegen Umweltproblemen nicht erlaubt. Ich glaube, du bist da einer Propaganda auf den Leim gegangen. Auf welche Nutzer sprichst du an? Die 700-Meter-Spaziergänger? Oder die nicht-vom-Elbradweg-Radler?

Hab ich auch. Aber viel Spam w

2009-11-16T12:05:30.273+01:00

Hab ich auch. Aber viel Spam wird bei mir vom Akismet-Plugin weggefiltert. Anders erträgt man das ja nicht.

@konrad: Ich rede nicht von de

2009-11-13T13:34:29.703+01:00

@konrad: Ich rede nicht von der Lichterkette an den Häuserfronten. Es gab noch eine weitere. Das wirst du aber besser wissen. Ich hab eigentlich nur ein Problem mit der Symbolik des Bogens an dieser Stelle. Sonst nix. @Miss Blümchen: Man könnte den Bogen so groß machen, dass er an seiner richtigen Stelle passend bemessen ist. Und ich denke mal, der ist auch so breit genug, wenn man nicht die kleinen Türen im unteren "Stockwerk" eingebaut hätte. Der Bogen als komplett freitragende Konstruktion lässt sicher genug Leute durch.

Ich hätte den Bogen an die Ste

2009-11-13T10:49:33.496+01:00

Ich hätte den Bogen an die Stelle gestellt, wo der in Richtung Postplatz liegende Übergang der Strab-Haltestelle "Altmarkt" zum Altmarkt liegt. Das ist neben dem Tiefgarageneingang in Richtung Pirnaischer Platz. Oder an eine Stelle, an der wirklich viele Leute den Markt betreten. Vielleicht muss der Bogen ja auch die Funktion der beleuchteten Streizelmarktlichterkette übernehmen. Von der ist bis jetzt ja noch nix zu sehen. Die war dort früher genau an der Stelle, glaub ich zumindest. Aber da gab es diese Treppe dort nicht.

Stand in der Abstimmungsbrosch

2009-11-13T08:21:48.339+01:00

Stand in der Abstimmungsbroschüre etwas über Folgekosten? Stand dort etwas über wählbare Alternativen? Gut, die Frage nach Alternativen stellt sich in einer Ja-/Nein-Frage nicht wirklich. Is nun egal. Die Brücke wird gebaut. Die junge Generation muss das Bauwerk bis an ihr Lebensende wahrscheinlich finanzieren. Ich glaube jedenfalls kaum, dass so ein Mahnmal der Demokratie wieder abgerissen wird. Wäre ja zu schön, wenn der Egoismus der Menschheit gegenüber der Natur nicht siegen würde.

@Miss Blümchen: Die Menschheit

2009-11-13T06:27:39.994+01:00

@Miss Blümchen: Die Menschheit nutzt schon mehrere tausend Jahre irgendwelche Bögen, um in irgendwas hineinzugehen. Egal ob als Tor in Stadtmauern oder sonstwo.

Wird wohl auf der anderen Seit

2009-11-12T09:53:01.727+01:00

Wird wohl auf der anderen Seite vom Weg wieder aufgebaut.

http://www.hecht-dresden.de ht

2009-11-10T17:11:07.738+01:00

http://www.hecht-dresden.de http://www.robertjaeger.streeting.com

Magst du die URLs in Zukunft a

2009-11-10T17:09:51.462+01:00

Magst du die URLs in Zukunft auch klickbar machen? Nur hinschreiben reicht nicht.

www.hecht-dresden.de

www.robertjaeger.streeting.com

http://de.wikipedia.org/wiki/Hyperlink ;-)

Der Zug fährt auch nur 30 Minu

2009-11-10T17:05:46.486+01:00

Der Zug fährt auch nur 30 Minuten von Zschachwitz nach Klotzsche. :mrgreen: Okay...da steht man leider nur am Bahnhof, aber immerhin.

http://maps.google.com/maps?f=

2009-11-10T09:45:04.395+01:00

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=category:%22Modelleisenbahn+Einzelhandel%22&sll=51.06427,13.769989&sspn=0.288686,0.617294&ie=UTF8&rq=1&ev=zo&radius=13.4&cd=1&ei=MCj5Stn1IcTIOKGQ6KAP&hq=category:%22Modelleisenbahn+Einzelhandel%22&hnear=&ll=51.042689,13.809128&spn=0.288821,0.617294&t=h&z=11 ;-)

Hi! Dou you mind to blog in E

2009-11-09T15:06:03.415+01:00

Hi! Dou you mind to blog in English or German too? Nice looking car!

Das Internet hilft einem die U

2009-11-07T21:49:16.964+01:00

Das Internet hilft einem die Unterschiede und Identitäten der Kulturen zu erkennen und schätzen zu lernen. Das man technisch die selbe Sprache spricht ist ja notwendig, ansonsten könnte man gar nicht über die Unterschiede und Gleiches kommunizieren.

Ich hab mir das schon gedacht,

2009-11-07T20:10:41.004+01:00

Ich hab mir das schon gedacht, dass das Bild einfach so geworden ist. Manchmal kann man eben nicht so komponieren, wie man es gern hätte, und es wird trotzdem was.

Da bin ich zu 100% beruhigt.

2009-11-07T20:05:25.901+01:00

Da bin ich zu 100% beruhigt. :idea: :mrgreen:

Vielleicht will Buffet einfach

2009-11-06T13:59:09.639+01:00

Vielleicht will Buffet einfach nur Nullen und Einsen von irgendwelchen Computern (Bankgeld) in handfeste Werte umwandeln? Bei ihm aufm Computer ändern sich Zahlen und er bekommt was handfestes: einen Großteil der nordamerikanischen Eisenbahn. Bei den seltsamen Finanzprodukten heutzutage ist vielleicht wieder mehr Bodenständigkeit notwendig. Man könnte es auch so ausdrücken: Buffet weiß dass mit Geld(-Systemen) viel geblufft wird. Daher entzieht er seinen Geldanteil diesem Bluff-System und steckt es in was handfestes. EON und Vattenfall verkaufen ihre Übertragungsnetze ja auch gerade an Finanzinvestoren: http://nachrichten.rp-online.de/article/wirtschaft/Eon-verkauft-sein-Stromnetz-an-Investor/57434 http://www.wir-klimaretter.de/content/view/4222/70/ Was liegt näher windige Finanzprodukte gegen handfeste Infrastruktur zu tauschen, von der sogar Menschen abhängen. Am Ende kann man die Preise erhöhren, weil es keine Alternativen gibt. Die Wette auf die Wirtschaftserholung ist nur ein PR-Gag.

Fachblog dazu: http://molenbru

2009-11-06T11:01:53.355+01:00

Fachblog dazu: http://molenbruecke.wordpress.com/ Du darfst gerne Links zu Placeblogs setzen. Zeitung lesen kann jeder. ;-)

Hast du den Flügel bewusst abg

2009-11-06T10:50:50.960+01:00

Hast du den Flügel bewusst abgeschnitten?

Glaub nicht. Das Problem kommt

2009-11-06T08:22:42.004+01:00

Glaub nicht. Das Problem kommt eigentlich nicht vor. Nur weil wir am Anfang etwas planlos gestartet haben, ist es wohl aufgetreten. Nun ist alles gut und ich glaube dir macht die Bloggerei genug Freude. :o

Wobei es einem finanziell scho

2009-11-05T20:42:25.408+01:00

Wobei es einem finanziell schon recht gut gehen muss, solche Dinge wie einen Hafen künstlich ins "Hinterland" des Radweges zu verlegen.

tja...irgendwie war eine besti

2009-11-05T09:37:31.585+01:00

tja...irgendwie war eine bestimmte Verzeichniseinstellung (upload-verzeichnis) falsch. Lag wohl daran, dass wir irgendwas bei der Ausperrerei übersehen hatten.

Probier mal mit den Bildern. I

2009-11-05T09:24:05.805+01:00

Probier mal mit den Bildern. Ich habe mal die Einstellungen gerade gebogen.

Test

2009-11-05T09:14:01.067+01:00

Test

@barfoos: guck mal auf www.adf

2009-11-02T08:38:48.039+01:00

@barfoos: guck mal auf www.adfc-dresden.de , dort gibt es auch ein Statement zur Leipziger. Ich fahre weiter so wie früher. Die neue Ampel an der Moritzburger nutzt so gut wie kaum ein Radfahrer. Zur Planung vielleicht so viel: http://de.wikipedia.org/wiki/Radverkehrsanlage Ansonsten lohnt vielleicht ein Blick in die http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbaurichtlinien

@Jana: Wer 40 Minuten an einer

2009-10-30T10:34:51.365+01:00

@Jana: Wer 40 Minuten an einer Haltestelle wartet, dem kann kaum geholfen werden. In 40 Minuten kann man gute 3-4 Kilometer laufen, da kommt schon ne Ecke weiter. Außerdem steigt man ja an einer Haltestelle aus. Da kann man ja auch auf der anderen Seite gucken und sich die Rückfahrzeiten ins Handy klimpern. Ne SMS als Speicher reicht da dicke. Apropos SMS: Mann kann sich ne Verbindung auch aufs Handy schicken lassen. Da weiß man vorher, wann der ÖPNV kommt. Und wenn man das weiß, bleibt man einfach dort, wo man warm und mollig mit Freunden noch ein Schwätzchen halten kann. @Lex: Wenn man keinen Bock auf den ÖPNV hat, dann sollte man auch die echten Kosten seines Autoeinsatzes bezahlen wollen. Wendet man das auf die Waldschlößchenbrücke an, würden 2-3 Autofahrer in etwas so viel pro Querung bezahlen müssen, wie ein ganzer DVB-Bus. Schliesslich können ja auf selben Raum zur selben Zeit ganz unterschiedlich viele Menschen transportiert werden.

Zapp: http://www3.ndr.de/sendu

2009-10-29T09:55:56.610+01:00

Zapp: http://www3.ndr.de/sendungen/zapp/archiv/medien_wirtschaft/salbe102.html In "Hart aber Fair" hat der Autor wohl Stellung genommen. http://www.wdr.de/tv/hartaberfair/extra/studien.php5 Hier ist noch eine Stellungnahme vom Autor: http://www.daserste.de/doku/allroundbeitrag_dyn~uid,bbpwtmokgya7af7p~cm.asp Darin schreibt er, dass alle zulassungsüblichen Schritte gegangen worden sind. Also erfüllt die Salbe alle Zulassungskriterien. Vielleicht sind diese Kriterien nicht hart genug?

Dann viel Freude mit den Folge

2009-10-29T09:35:06.661+01:00

Dann viel Freude mit den Folgekosten dieser Investition!

Viel Freude mit den Unterhaltu

2009-10-28T22:47:35.461+01:00

Viel Freude mit den Unterhaltungskosten!

Erreichbar war das Ufer der Mo

2009-10-28T22:29:29.142+01:00

Erreichbar war das Ufer der Mole vorher auch schon. Man musste nur 10 Minuten länger laufen. ;-) BTW: Wir wohnen ja scheinbar fast nebeneinander. Und jetzt hab ich ein Blog mehr im Feedreader.

heute abend beleuchtet Zapp (n

2009-10-28T17:19:43.973+01:00

heute abend beleuchtet Zapp (ndr, meta-media-tv-magazin) über die Vorgänge. http://www3.ndr.de/sendungen/zapp/start228_sid-625185.html

Schade, dass der Journalist bi

2009-10-28T15:55:57.917+01:00

Schade, dass der Journalist bis jetzt noch nix dazu gesagt hat. Sein Standpunkt wäre ja mal interessant.

Es sollte lieber versucht werd

2009-10-28T12:38:09.126+01:00

Es sollte lieber versucht werden, mit den Parkeinnahmen das ÖPNV Angebot zu verbessern. Dann kann man auch aufs Auto verzichten. Einpendlern fällt es mit gutem ÖPNV auch viel leichter, das Auto vor der Stadt zu parken.

Manche kennen sich mit dem ver

2009-10-27T17:59:56.755+01:00

Manche kennen sich mit dem vereinnahmen da scheinbar recht gut aus.

So langsam habe ich auch das G

2009-10-27T08:22:47.431+01:00

So langsam habe ich auch das Gefühl, dass die Nachhaltigkeit geistig vor uns rückwärts durchgekaut wurde. Wird langsam Zeit, sie auch zu leben.

zu 1) wohin dann? zu 2) ich g

2009-10-26T14:39:42.831+01:00

zu 1) wohin dann? zu 2) ich geh nicht bei Ikea einkaufen. zu 3) Und dann macht der Discounter eine Preissenkung und presst seine Zulieferer weiter aus. Wallraff war mal Lidl-Bäcker, schon vergessen? zu 4) Zum Lebensstandard gehört gerade eine intakte Umwelt. Ich war zwar noch nicht in China, aber trotzdem habe ich davon gehört, dass manche Städte mit Trinkwasser notversorgt werden müssen, weil die Flüsse nur noch Kloaken sind. Das Bild ist eben verschieden, je nachdem wohin man schaut. zu 5) Klar weiß ich von den Leinenwebern in der Lausitz. Zumindest von denen: http://www.hoffmann-leinen.de/. Ob du es glaubst oder nicht, ich trage sogar Leinen. Von daher verstehe ich deinen Ton gar nicht.

Ja, da muss man ganz vorsichti

2009-10-23T16:26:40.274+02:00

Ja, da muss man ganz vorsichtig argumentieren. Du kannst deinen Lebensstandard anfangen abzusenken, auf vielleicht chinesisches Niveau. Dann bist du auf Augenhöhe mit den Chinesen und kannst auf Augenhöhe handeln. Jeder macht das was er am besten kann und dann wird getauscht. Auf der anderen Seite kannst du in chinesische Waren investieren, die so sind, wie du sie haben möchtest. Also ökologisch und sozial (in Summe: Nachhaltig). Doch dazu bräuchte es Nachvollziehbarkeit der beiden Kriterien. Du kannst auch Geld in Koffern mit nach China nehmen, ne Schule für Nachhaltigkeit eröffnen und anfangen ein gutes Leben dort zu führen. Die Frage ist, ob du da nicht vielleicht mit der KP zusammenrasselst. Ein konkretes Beispiel wäre: An einer dt. Uni Umwelttechnik studieren, dein Wissen im Kopf mitnehmen und dort ne Firma eröffnen. Das was andere durch Discounterprodukte aus China herausnehmen, hast du durch kostenlose Ausbildung nach China getauscht. Oder man schenkt einfach Dinge oder Know-How zurück. Nicht als Ablass, sondern einfach so. Oder man vermeidet, dass es zu Ausbeutung kommt. Dann hast du für dich alles richtig gemacht und hast kein Anteil an Ausbeutung. Dann brauchst du auch niemanden zu unterstützen. Mehr fällt mir spontan nicht ein. Ich bin ganz und gar nicht für Fremdenfeindlichkeit. Aber ich bin für Regionalisierung als Gegenpart zu Globalisierung. Anstatt Umweltverschmutzung nach China zu exportieren, sollte lieber lokal nach unseren Maßstäben produziert werden. Hier kann ich die Folgen meiner Produktion 1) sehen 2) kontrollieren und 3) im Zweifel die Produktion einstellen und durch was anderes ersetzen.

Wenn ich mal wieder schlechten

2009-10-23T16:00:19.158+02:00

Wenn ich mal wieder schlechten Medienlaune hab, dann guck ich mir http://icanhascheezburger.com/ an. Da gibts wenigstens ein Schmunzeln. ;-) PS: Hab auch grad kaum Bock über DD zu schreiben. So viel Mist auf einmal will man gar nicht erfassen.

archive.org ?

2009-10-21T07:23:33.051+02:00

archive.org ?

Warum sollte ich die Dresdner

2009-10-20T17:03:25.339+02:00

Warum sollte ich die Dresdner Bloglandschaft nicht persönlich beurteilen dürfen? Ihr dürft bei euch drüben oder hier genauso gern über die Umgebungsgedanken urteilen.